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地铁钢支撑施工要点

目前，钢支撑广泛应用于地铁和基坑围护结构中。由于钢支架可回收利用，具有经济、环保的特点。

1. 地铁钢支架在工厂预制，轴线、尺寸、接头接板的对中严格控制，按1:1设置，满足焊缝规范要求。

2. 地铁钢支撑和锁脚螺栓的布置应在开挖断面合格后进行，并严格按设计位置安装。钻孔方位、方向、角度、螺栓深度应符合设计要求。

3.地铁钢支架直立，其轴线应垂直于隧道中心线。施工时应在钢框架基础上预留足够坚实的基础。凡直线、标高要准确，支座要稳定，其倾斜度不大于2。;钢框架偏离铅垂线面的部分不得大于125px。过切部分用硬水泥砂浆支撑垫。

4. 起重机或挖掘机应配备钢支架，并注意安全操作。钢支撑(格栅)锚安装好后，技术人员应检查并记录。

5. 为了提高钢框架的整体稳定性，应将钢框架牢固地焊接在纵向连接杆、结构锚、***杆和锁紧螺栓上。

6. 钢架连接应牢固连接。拱脚处的节点容易发生塑性剪切***，所以除了螺栓连接外，还应四面焊接，以保证节点的刚度和强度。当条件允许时，接头采用角钢连接板，以方便混凝土的抓取。

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钢支撑进场前，施工、监理单位应对钢管结构尺寸、外观***验收，同时应对钢支撑接头焊缝、钢管壁厚等关键项目进行检验。其质量应符合现行规范、标准外，还应满足表1要求。对于检测不合格的钢支撑材料，应坚决予以退场，严禁用于杭州地铁工程。钢支撑的头、钢楔子必须规范，确保头与支撑截面满足等强传力要求，头应有加载试验证明。钢支撑材料经验收合格后应喷涂防锈漆，应堆码整齐，堆码高度不应超过3层，并做好防滑落及警戒措施。选钢支撑围檩就找杭州鑫业通基础工程有限公司，钢支撑围檩

由于施工工期较长，钢支撑端松动；钢支撑安装过程中钢管间连接不精密；基坑围护体系的变形；下道支撑预应力施加时，基坑可能产生向坑外的反向变形，造成上道钢支撑预应力损失等原因，造成预应力损失严重，必须附加预应力。钢支撑预应力复加依据以监测反馈信息为主，以人工检查为辅。所以对钢支撑围檩的选择是至关重要的，选钢支撑围檩就选杭州鑫业通基础工程有限公司，钢支撑围檩

钢围檩与围护结构缝隙塞填：由于施工工艺原因，围护结构表面难免会出现凹凸不平情况，为确保基坑围护支撑体系的整体效果，宜将钢围檩与围护结构间缝隙用细石混凝土或快凝水泥塞填。

钢支撑节点施工：在基坑拐角部钢围檩安装完毕后，吊装相同规格钢支撑，按照设计的长度及夹角与角部钢围檩上的缀板焊接牢固。为了保证钢角撑与钢围檩连接紧密，要求焊缝在除锈工作完毕后进行满焊。钢支撑斜撑采用斜撑支座与钢围檩焊接，焊接采用满焊。